Cournon d'auvergne
4 rue jean mermoz | 04 73 69 21 40
Yzeure
5 rue nicolas rambourg | 04 70 20 18 28
Montluçon
86 rue jules bournet | 04 70 29 34 87
4 rue jean mermoz | 04 73 69 21 40
5 rue nicolas rambourg | 04 70 20 18 28
86 rue jules bournet | 04 70 29 34 87
Confiez vos déplacements de palettes répétitifs à des chariots automatisés Toyota et recentrez vos équipes sur les tâches à valeur ajoutée. Concessionnaire Toyota Material Handling à Cournon-d’Auvergne, Montluçon et Yzeure, Manutention Service étudie votre site, vous propose la solution adaptée à vos flux et à votre bâtiment, et vous accompagne jusqu’à la mise en service.
Décrivez-nous vos flux et votre site : nous revenons vers vous pour étudier l’éligibilité de votre projet. Vous pouvez aussi nous écrire par mail ou nous appeler :
Recruter des magasiniers et des préparateurs est devenu difficile, alors que les flux de palettes, eux, ne s’arrêtent pas. Les chariots automatisés prennent en charge les trajets répétitifs : transfert entre la production et l’expédition, mise en stock, réapprovisionnement des lignes. Vos caristes se concentrent sur les opérations qui demandent de l’expertise.
Un robot logistique travaille sans pause, 7 jours sur 7, et peut circuler dans des zones sans éclairage ni chauffage : sur un dépôt de plusieurs milliers de mètres carrés, l’économie d’énergie est réelle. Les chariots automatisés de Toyota circulent aux côtés des caristes et des piétons. D’après Toyota, les intégrer à une flotte de chariots manuels réduit de 25 % le nombre de chocs violents, et le retour sur investissement est en général atteint en 2 ans.
100 % Toyota
Du matériel à la navigation, de l’étude à la mise en service.
Sans intégrateur externe
Un seul interlocuteur pour toute la durée de vie de l’installation.
Connecté à votre ERP
Les missions sont envoyées directement par votre système
de gestion.
Recharge automatique
Les chariots rechargent seuls entre deux missions, sans local de charge.
Pour transporter des palettes sur de longues distances, les gerber à hauteur moyenne ou les stocker en grande hauteur, sans cariste à bord.
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
Sans bras de support grâce à son contrepoids, ce gerbeur manipule les palettes ouvertes comme fermées et accède aux convoyeurs, cellules et tables de travail. Batterie lithium-ion 300 Ah à recharge automatique, palettes EURO, double plancher et roll containers, allées de rayonnage de 3 m.
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
Pour approvisionner vos lignes de production en juste-à-temps. Le tracteur attelle et dételle seul ses remorques aux postes définis et suit les boucles que vous lui avez apprises. C’est aujourd’hui la solution automatisée la plus déployée.
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
Le cariste dépose la palette à l’entrée du couloir, la radio-navette l’achemine jusqu’à son emplacement. Vous stockez plus profond et plus haut en supprimant des allées, y compris en chambre froide jusqu’à −30 °C.
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
SOLUTIONS AUTOMATISÉES
Avec Toyota, votre solution automatisée est conçue, installée et suivie par un seul et même constructeur. Les chariots sont issus de ses modèles de série, éprouvés au quotidien en entrepôt. La navigation est développée par ses propres équipes d’ingénieurs, en France et en Suède. La flotte est pilotée par T-ONE, le logiciel d’automatisation de Toyota, qui communique directement avec votre ERP ou votre WMS.
Vous gardez un interlocuteur unique, de l’étude à la mise en service, puis pendant toute la vie de votre installation.
Les chariots se repèrent grâce à des réflecteurs installés dans le bâtiment, ou en navigation naturelle à partir des murs, rayonnages et objets fixes, sans équipement supplémentaire. Les deux modes peuvent être combinés selon les zones. Des scanners avant, arrière et latéraux détectent les obstacles, et un feu bleu signale l’arrivée du chariot aux piétons.
Depuis nos agences de Cournon-d’Auvergne, Montluçon et Yzeure, nous accompagnons les entreprises du Puy-de-Dôme, de l’Allier et des départements voisins dans leurs projets de manutention, du chariot élévateur électrique au chariot automatisé. Nos équipes connaissent vos contraintes et restent joignables tout au long du projet.
Un AGV (Automated Guided Vehicle), ou véhicule à guidage automatique, est un chariot qui se déplace et manipule des charges sans conducteur. Il reçoit ses missions d’un logiciel de pilotage et se repère grâce à des réflecteurs ou à son environnement.
Il n’existe pas de prix catalogue : chaque projet dépend de vos flux, du nombre de chariots et de la configuration du bâtiment. Une même solution peut varier du simple au double selon le site. L’étude d’éligibilité permet de vous donner une estimation fiable.
Oui. Ils sont équipés de scanners et de détecteurs d’obstacles qui les arrêtent ou les ralentissent dès qu’une personne ou un chariot croise leur trajectoire.
Pas nécessairement. En navigation naturelle, le chariot utilise les murs et rayonnages existants. Dans d’autres cas, des réflecteurs sont posés dans le bâtiment. L’étude détermine la solution la plus adaptée.
Équipés de batteries lithium-ion, ils se rechargent automatiquement entre deux missions, sans intervention du personnel ni local de charge dédié.
Oui pour la radio-navette Toyota, utilisable jusqu’à −30 °C. Le stockage haute densité est particulièrement rentable en zone froide, où chaque emplacement de palette coûte cher.